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油价高涨,该拿--公车--开刀

楼主
发表于 2008-7-5 12:35:00 |只看该作者 |倒序浏览
油价一再上涨,不仅改变了世人的生活方式,还改变了人们工作的方式。于是,各国ZF出台各种办法。比如法国鼓励国人骑自行车,韩国ZF实行退税或补贴缓解国民油价负担。而马来西亚ZF将通过消减对ZF部长的补贴以及其他消减花费措施节约了20亿林吉特(约6亿美元)总理巴达维说:ZF感到了民众的艰难,面对这一挑战领导必须树立好的榜样。

    
      在油价持续上涨的严峻形势下,我国也该有更多的行动。针对我国的国情,我认为该消减公车、压缩公车使用成本,叫停公车配置,也许是一种办法。
      我们目前到底有多少公车,大家都有目共睹的,根据之前的一些报道,目前有350万辆以上的公车,(我想应该比这个数还多,那些官方报道的我不信的)包括司勤人员在内,一年大约消耗人民币3000多亿。而且,尽管公车改革已经推行,但公车的数量仍以每年20%的速度增加。
      那么,养一辆公车要多少钱呢? 有砖家初步估计,每年一辆公车的运行成本在6万元以上,有的甚至超过10万,再加上车辆的保养维修,汽油费用等,一辆公车 的费用在20万元以上。公车显然比私车更废油,因为中国大多数购买私车的人都会考虑车要省油,而公车不会考虑这点。还有公车被私用的现象比较严重难以杜绝就更增加了成本,许多公车都是大排量的、高油耗的车型,比如前一段时间的两则新闻就无意中曝漏了这一点,如湖北省当阳市女市长驾车弄死小学生,当时她开的就是越野车型,湖南浏阳市委书记去农村租田来种,也开的是越野车。都TMD是费油的。
      真是不掏自己腰包买啥车都行,怎么开都行,往哪开都行,撞谁都是OK的。当然目标不能是比自己官大的。扯远了阿。
      正因为如此,才更凸显消减公车、压缩公车使用成本的必要姓。在高油价来临之际,只有消减公车,压缩公车的不必要支出,才能抗衡高油价,取得转援的机会。试问,但世界各国居安思危的时候,采取种种措施应对高油价的时候,我们的一些鸡冠零倒有何理由购置并大肆使用公车倪?
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沙发
发表于 2008-7-5 12:38:00 |只看该作者

油价高涨,该拿--公车--开刀

强烈支持!!!

地板
发表于 2008-7-5 12:41:00 |只看该作者

油价高涨,该拿--公车--开刀

楼主不要放屁了

4
发表于 2008-7-5 12:45:00 |只看该作者

油价高涨,该拿--公车--开刀

中国公车保守估计在1000万辆以上

5
发表于 2008-7-5 12:48:00 |只看该作者

油价高涨,该拿--公车--开刀

一公务员日:我开的是公务车,我的车加油不仅不用我花钱,还能给我赚些油票;所以,我的车能产油!”
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