凤凰网讯 x5作为品牌的第一款suv车型，凭借上市多年来积攒的良好一直被人所津津有味，即使是在竞争越来越剧烈的suv市场依然特破独行，稳稳的吸引了一大量属于本人的粉丝，和竞争车型比拟，[]更新换代的速度并不算快，那么其毕竟凭借什么得到了市场的认可？追随我们的测试一起揭开答案。

自1999年第一代宝马x5问世后我们便看到了一种全新的造车与产品定位，那就是制作一辆统筹优良的通过性与舒服性及高科技含量的大空间suv车型，恰是由于始终秉持这样的造车理念，直至本日，x5也同样受到了不少汽车玩家的追捧。

兴许说x5是款suv车型有些不大“正确”，起因是宝马为了体现其不同，在宣扬之时将它定位成“sav”(sport activity vehicle)六合图库型活气车，为此也发明出一个全新的细分车型。

新x5在动力体系长进行了大幅度的更新换代。两台最新的涡轮增压直喷发动机跟8档自动变速器是宝马团体当初最进步的动力组合，其中n55双涡管单涡轮增压6缸3.0升发动机代替了老款的3.0天然吸气发动机，排量不变更，而动力输出大幅提升。另外我们今天试驾的v8车型则由4.8升的排量下降到4.4升，但在两个涡轮增压器的帮助下能够到达媲美v12发动机的动力水准。

8速主动变速箱也是宝马主推的能源配置，除了领有极密的齿比外，与v8动员机的搭配也堪称经典，200毫秒的实践换挡时光甚至不输于双离合变速箱，在后面的加速测试中咱们会有对变速箱的数据及应用剖析。

只要轻点油门，就会立即感触到这台4.4升涡轮增压发动机源源一直的动力，即使是拖动这个2吨多的大家伙也绝不费劲，发动机毫无妨碍的直冲7000转的极限转速后变速器才履行换挡的动作，动力输出是一波还未平息一波又来侵袭，让人畅快淋漓。

有人也许会问，这样暴力的x5日常驾驶的时候是不是很难被驾驭？实在正好相反，只有你把持好驾驶的节奏，轻点油门，因为扭矩峰值呈现得早，8档变速器会命令发念头始终保持在低转速，而即便跟着车速的晋升你也会发明转速表始终在1500到2400rpm之间疾速摆动，既不会让你觉得驾驶的突兀感也能实现良好的燃油性。

家喻户晓，良好的操控性离不开优秀的悬挂和底盘系统，宝马x5 xdrive50i装置了驾驶模式抉择系统，驾驶员可以在惯例，六合图库和运动+三个品位中进行切换，系统会相应调剂发动机、变速器、转向助力和吊挂的设置。当然了，这套系统仍是比不上x5m身上那套炉火纯青的m drive模式，究竟定位是不一样的。